1. مقدمة من شاحنة قلابة للتعدين
تحتوي الشاحنة القلابة للتعدين على الميزات التالية:
• أداء متفوق
اختيار ومطابقة محركات National II و National III Weichai و Sinotruk الموثوقة مع أداء حصاني عالي وتشغيل عالي الكفاءة وتوفير الطاقة وحماية البيئة ومحركات ديزل منخفضة السرعة وعزم دوران عالي ؛ اختيار نطاق نسبة السرعة الكبيرة وعلبة التروس الخاصة الثقيلة 6DS150TA و 7DS200K لسيارات التعدين ؛ يزيد محور محرك Meritor ذو المرحلة المزدوجة من التباطؤ بسرعة كبيرة من عزم دوران الرفع بنسبة السرعة ، وعزم الدوران أكبر بنسبة 30٪ من مركبات الطرق بنفس القوة ، مع بداية تحميل مستقرة ، وقدرة حمل كبيرة ، وقدرة تسلق قوية ، و الحد الأقصى. يمكن أن يصل التسلق إلى 35٪.
• قدرة حمل قوية
يتم استخدام صفيحة فولاذية خاصة ذات خصائص عالية الجودة لجعل إطار المقطع الصندوقي المغلق صلبًا ، والذي يتميز بهيكل ثابت ، وقوة عالية للالتواء والصدمات ، وصلابة عالية ومتانة. يضمن نظام التعليق المصمم خصيصًا والإطار الهندسي ذو القطر الكبير قدرة تحمل فائقة.
- كفاءة معالجة عالية
حجرة الشحن جيدة التصميم مصنوعة من الفولاذ عالي القوة والفولاذ المقاوم للاهتراء ، ويتم تقليل وزنها إلى نصف وزن حجرة الشحن لسيارات التعدين في السوق ، وذلك لتقليل وزن الكل السيارة وزيادة جودة التحميل. العرض الداخلي لمقصورة الشحن 3.3m مناسب للحفار واللودر للتحميل في اتجاهات متعددة ، مما يقلل بشكل كبير من وقت التحميل. مجهزة بأسطوانة رفع مثبتة في الأمام وتكوين مضخة تروس التدفق الكبير يمكن أن تحقق تأثير وقت الرفع القصير والتفريغ المريح.
• أداء فرامل موثوق
تم تجهيز الجزء الأمامي والخلفي بألواح احتكاك مكابح موسعة وفرامل هوائية مزدوجة الدائرة ، مما يضمن موثوقية الكبح المستمر في الحمل الثقيل المنحدر. تضمن وحدات تخزين الطاقة الأربعة في النوابض وفرامل الهواء سلامة فرامل الانتظار لسيارات التعدين في ظل ظروف العمل المعقدة. يمكن لنظام الكبح الإضافي لمثبط التيار الدوامي أن يجعل المركبات تنحدر بسرعة ثابتة ، مما يقلل من درجة الحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك بين حذاء الفرامل ومحور الفرامل ، ويحل بشكل فعال خطر فشل الفرامل وانفجار الإطارات الناجم عن ارتفاع درجة حرارة محور العجلة.
"التنقل الجيد والكفاءة
إنها تعتمد هيكل ثنائي المحاور ، مع نصف قطر دوران صغير ، وتنقل مرن ، ومعدل فشل منخفض للمركبة ، ومعدل حضور مرتفع ، وهو مناسب لظروف العمل في منطقة التحميل والتفريغ الضيقة ، والدوران المتكرر ، والدوران ، والمزيد من المنحدرات الصاعدة والهابطة . يتميز الهيكل بارتفاع عالٍ عن الأرض وزاوية اقتراب كبيرة وزاوية مغادرة ، مما يضمن أداءً ممتازًا على الطرق الوعرة واستقرارًا جيدًا. يعمل مسار العجلات العريض 3.6m والإطارات الهندسية ذات المقطع العرضي الواسع على تحسين القيادة بشكل كبير في ظل الظروف اللينة والرطبة والمعادية ، ويضمن استقرار وسلامة القيادة والتحميل والتفريغ.
• عملية قيادة مريحة ومريحة
الكابينة الجديدة أحادية الجانب ذات الرؤية الواسعة والمساحة الداخلية الواسعة محكمة الإغلاق ، ومجهزة بنظام تكييف الهواء للتدفئة والتبريد ، ومقعد زنبركي قابل للتعديل وجهاز التخميد للكابينة ، والتي يمكن أن تخفف الاهتزاز الناجم عن الطرق المعقدة في المناجم و تقليل إجهاد محرك الأقراص بشكل فعال. مُجهزة بآلة توجيه هيدروليكية متكاملة ذات تجويف كبير وأسطوانة معززة للتوجيه ، يكون التحكم في التوجيه مرنًا وخفيفًا ، ويمكن لنظام التحكم في القابض الهوائي للتحكم الهيدروليكي أن يقلل بشكل كبير من كثافة العمالة للسائق.
• أداء اقتصادي جيد
وفقًا لظروف العمل المعقدة في المنجم ، تم تصميم السيارة بعناية ومطابقتها لتحقيق النطاق الأمثل لعزم الدوران وجودة التسليم ، مما يوفر أكثر من 20٪ من الوقود مقارنة بالمركبة ثلاثية المحاور. مقصورة الشحن الفولاذية المقاومة للاهتراء عالية القوة خفيفة الوزن ومقاومة للصدمات وقوتها المقاومة للاهتراء أكثر من ثلاث مرات من الصفيحة الفولاذية العادية. يضمن نظام التعليق والشاسيه الآمن والثابت الحضور الفعال. مثبط التيار الدوامي لا يحتوي على احتكاك وضوضاء عندما يعمل ، والذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من تآكل محور الفرامل ، حذاء الفرامل والإطارات ، وذلك لتقليل الغبار والضوضاء والتلوث وإطالة عمر خدمة السيارة بشكل فعال وبالتالي تحقيق مفهوم التصميم والتصنيع للسلامة والثبات والكفاءة العالية والاستهلاك المنخفض والاقتصاد.
• مزايا مقارنة
بالمقارنة مع سيارات المحور الخلفي المزدوجة ذات الدفع الرباعي المحلية الحالية ، فإن سيارات التعدين فئة GT لديها نصف قطر دوران أصغر ومتطلبات أقل لانحناءات الطرق وأسطح العمل ، وهي مناسبة للاستخدام الصناعي والتعديني حيث توجد العديد من المنعطفات في طرق المناجم المحلية ومتكررة يؤدي دوران سيارات التحميل والتفريغ إلى تغيير كبير في ظاهرة سحب إطارات المحور الخلفي على الأرض عند دوران السيارات ذات المحور المزدوج ، مما يقلل من تآكل الإطارات ويوفر تكلفة الإطارات. يتم تقليل تكلفة الاستخدام وتكلفة الصيانة لأربعة إطارات ، ومحور الدفع الأوسط ، ونظام عمود التوازن ، وقضيب الشد والأكمام المطاطية باستخدام نظام التعليق المستقل 4x2 ونسبة محور القيادة المزدوجة. يتم توفير استهلاك الوقود بحوالي 15٪ مقارنة بالمركبات ذات المحور المزدوج ، والتي تم اختبارها بنفس سعة الحمولة تحت نفس ظروف العمل. تزداد تكاليف التشغيل الإجمالية بعد مقارنة طويلة ، ويزداد هامش الربح بنحو 25-35٪.
بالمقارنة مع سيارات المناجم المائي الهوائية المستوردة والمحلية 4 × 2 ، فإن سيارات التعدين GT3600 لديها تكلفة شراء أقل في نفس نموذج سعة الحمولة. في الوقت الحاضر ، يتراوح سعر المصنع EX لـ 60 طنًا من سيارات منجم تعليق هيدروليكي هوائي 4 × 2 في الداخل والخارج بين 2 مليون و 3.2 مليون. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تلبية التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي لكل مكون ، يجب أن تكون قوة محرك هذه السلسلة من سيارات التعدين مطابقة على الأقل لـ 800-1200 حصان ، وزاد استهلاك الوقود بأكثر من 50٪ على أساس سنوي . أسطوانة الزيت المعلقة المستخدمة في المناطق الصناعية والتعدين ذات الظروف القاسية والغبار والرواسب تسببت في تآكل مبكر لأسطوانة الزيت ، مما يؤدي إلى تكلفة استبدال أجزاء الختم عالية جدًا. تكلفة استبدال ختم أسطوانة الزيت حوالي 12000 يوان صيني. ويبلغ سعر السوق الحالي لاستبدال أسطوانة الزيت حوالي 90000 يوان صيني. علاوة على ذلك ، يجب توفير العديد من أجزاء سيارات المناجم المستوردة مباشرة من المصنّعين. يصعب على العديد من مالكي المناجم العامة تحمل السعر ووقت انتظار الملحقات. لذلك ، لا توجد طريقة لضمان معدل حضور سيارات المناجم. نتيجة لذلك ، يتم زيادة تكلفة تشغيل خط الإنتاج بالكامل. لا يمكن ضمان مادة المطاط والصلب في النظام الهيدروليكي المنتجة في السوق المحلية. وفقًا لمتطلبات المناجم المحلية ، اختارت سيارات التعدين سلسلة GUERTE GT تطابقًا معقولًا وحققت تأثيرات السلامة والجودة الموثوقة وتوفير الطاقة والأداء العالي التكلفة بعد أكثر من عشر سنوات من التشغيل ، وفازت بالاختيار الأول والثناء الكبير من العديد من مالكي المناجم كمركبات نقل.
2-المعلمة (المواصفات) لشاحنة التعدين القلابة
معلمة التكوين الوطنية II (GT3600) |
||
محرك |
نموذج |
ناشيونال II ساينو تراك WD12.420.00 |
نوع |
تبريد بالماء ، 4 أشواط |
|
نضح |
شاحن توربيني مع تبريد داخلي |
|
عدد الاسطوانات |
6 |
|
السكتة الدماغية x قطر الاسطوانة |
126 مم × 155 مم |
|
القوة المصنفة |
309 كيلو واط |
|
تصنيف سريع |
2300r / دقيقة |
|
ماكس. عزم الدوران |
1750 نيوتن |
|
نظام الوقود |
حقن مباشر |
|
نظام تشحيم |
طريقة التشحيم |
مضخة تروس ، تزييت قسري |
منقي |
نوع التدفق الكامل |
|
Air منقي |
نوع جاف ، مع عنصر مرشح مزدوج وفلتر خشن وفلتر زيت ومؤشر غبار |
|
الانتقال |
نموذج |
6DS150TA |
الانتقال |
شنشى فاست جير المحدودة |
|
مدى السرعة |
6 أمامي ، 1 خلفي |
|
نسبة سرعة |
8.43 / 1 ، 7.5 / ص |
|
ماكس. سرعة القيادة |
50 كم / ساعة |
|
محور التدوير |
أمامي محور التدوير |
محور محرك من الصلب المصبوب من Meritor 25 درجة |
خلفي محور التدوير |
محور محرك من الفولاذ المصبوب المقوى بـ 45 طنًا من Meritor |
|
خلفي محور التدوير Deceleration نمط |
تخفيض العجلات + القيادة النهائية |
|
خلفي محور التدوير Overall نسبة سرعة |
15.12 |
|
جهاز التعليق |
جهاز تعليق زنبركي للوحة مقوى ، محور قيادة خلفي أحادي الجانب 4 مسامير ركوب. |
|
نظام التوجيه |
نمط |
مقود هيدروليكي مع مقود مرن |
AUX |
70 اسطوانة قطرها اسطوانة معززة |
|
دقيقة. تحول الشعاع |
9.5 م |
|
الكابينة القيادة |
هيكل عظمي نوع الجلد طائرة كبيرة واحدة الجانب عززت كابينة سيارة التعدين |
|
هيكل السيارة |
نمط |
430 إرتفاع يساوي عرض صندوق نوع إطار جامد |
مادة الإطار الرئيسية |
700 صفيحة فولاذية خاصة للعارضة |
|
الفرامل |
أمامي |
التحكم في الهواء ، فرامل المحور |
خلفي |
التحكم في الهواء ، فرامل المحور plus eddy current retarder auxiliary brake |
|
Parking الفرامل |
فرامل تخزين طاقة الربيع |
|
Emergency الفرامل |
فرامل تخزين طاقة الربيع |
|
إيدي الحالي المثبط |
RZ3300 |
|
عربه قطار |
مستوى التحميل |
30 م 3 |
التستيف |
34 م 3 |
|
|
الوزن الأقصى للمركبة |
73000 كجم |
الوزن الإجمالي الأقصى |
50000 كجم |
|
عربه قطار Form |
عربة مستطيلة الشكل ملتوية من الأسفل إلى الأعلى |
|
سمك المادة |
السطح السفلي (لوح تآكل طبقة واحدة) |
18 ملم |
أمامي |
10 ملم |
|
جانب |
10 ملم |
|
عربه قطار Area (inside L × W × H) |
5175 مم × 3300 مم × 1760 مم |
|
|
مادة النطاط |
NM450 |
النظام الهيدروليكي |
رفع شكل اسطوانة |
أمامي multistage single cylinder hydraulic lifting |
إزاحة المضخة الهيدروليكية |
100 مل / ص |
|
وقت الرفع |
22 ثانية. |
|
توزيع الوزن |
أمامي محور التدوير |
33٪ |
خلفي محور التدوير |
67٪ |
|
صور (قياسية) |
أمامي and خلفي |
1600-25 إطار نايلون 36 طبقة |
كمية تعبئة الصيانة |
المبرد |
40 لتر |
خزان الوقود |
380 لتر |
|
محرك Oil |
22 لتر |
|
الانتقال |
12 لتر |
|
الزيت الهيدروليكي |
70 لتر |
|
خلفي محور التدوير Reductor, Wheel Rim |
32 لتر |
3.تفاصيل التعدين القلابة
الصور التفصيلية لشاحنة التعدين القلابة على النحو التالي:
4.تأهيل المنتج
حصلت شاحنة التعدين القلابة على شهادات إدارة الجودة التالية:
5. التعليمات
1.ما هي نقطة بيع شركتك؟
مجموعة FJ الخاصة بنا هي شريك JV مع Mercedes-Benz ، وتنتج V Class في الصين. هذا هو السبب في أن جميع منتجاتنا القياسية أعلى من العلامات التجارية الصينية الأخرى.
2. كم عدد الدول التي قمت بالتصدير إليها؟
قمنا بالتصدير إلى بوليفيا وميانمار والفلبين ومصر ونيجيريا وحوالي 20 دولة.
3. ما هو أكبر سوق لك في الخارج؟
لقد قمنا ببيع أكثر من 5000 وحدة إلى بوليفيا منذ عام 2014 ، ويبلغ ارتفاع هذا البلد حوالي 3000 متر. مما يعني أن المركبات تعمل بشكل جيد في المناطق الصعبة.
4.ماذا عن الضمان؟
نحن نقدم سنتان أو 60 ألف كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً.
5.ماذا عن وقت التسليم؟
45 يوما منذ الدفعة الأولى.