بعض المعرفة حول مولد السيارة والبطارية

يمكن تلخيص مشاكل شحن بطارية السيارة على النحو التالي ، بعد فهمها ، سيكون لديك فهم عام لتوليد الطاقة في السيارة وشحن البطارية واستهلاك الطاقة.

1. يقوم المحرك بتشغيل المولد لتوليد الكهرباء

لا يُستخدم محرك السيارة فقط لقيادة السيارة ، ولكن أيضًا لتشغيل العديد من الأنظمة في السيارة. يحتوي العمود المرفقي للمحرك على طرفين ، أحد الطرفين متصل مع دولاب الموازنة ، والذي يجب توصيله بصندوق التروس لقيادة السيارة. يتم إخراج الطرف الآخر بواسطة بكرة العمود المرفقي لقيادة بعض المعدات الملحقة. على سبيل المثال ، تعمل بكرة العمود المرفقي في الشكل أعلاه على تشغيل المولد والضاغط ومضخة توجيه الطاقة ومضخة مياه التبريد وأجزاء أخرى من خلال الحزام لتوفير الطاقة لهم. طالما أن المحرك يعمل ، يمكن للمولد توليد الكهرباء وشحن البطارية.

2. يمكن لمولد السيارة تعديل توليد الطاقة

نعلم جميعًا أن مبدأ المولد هو أن الملف يقطع خط الحث المغناطيسي لتوليد التيار ، وكلما زادت سرعة الملف ، زاد التيار والجهد. وسرعة المحرك من سرعة الخمول من عدة مئات إلى عدة آلاف من الدورات في الدقيقة ، الامتداد كبير جدًا ، لذلك هناك جهاز تنظيم على المولد لضمان إخراج الجهد المستقر بسرعات مختلفة ، وهو منظم الجهد. لا يوجد مغناطيس دائم في مولد السيارة. يعتمد على الملف لتوليد المجال المغناطيسي. دوار المولد هو الملف الذي يولد المجال المغناطيسي. عندما يتم تشغيل المولد ، ستقوم البطارية أولاً بكهربة ملف الدوار (يسمى تيار الإثارة) لتوليد مجال مغناطيسي ، وبعد ذلك عندما يدور الدوار ، فإنه سيولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا ويولد كهرباء تحريضية في ملف الجزء الثابت. عندما تزداد سرعة المحرك ويزداد الجهد ، يقوم منظم الجهد بفصل تيار الدوار ، بحيث يضعف المجال المغناطيسي الدوار تدريجياً ولا يرتفع الجهد.

3. السيارات تستخدم الوقود وكذلك الكهرباء

يعتقد البعض أن مولد السيارة يعمل بالمحرك ، لذلك فهو يولد الكهرباء دائمًا ، لذلك ليس من الضروري استخدامه دون جدوى في الحقيقة ، هذه الفكرة خاطئة. مولد السيارة يدور مع المحرك طوال الوقت ، ولكن يمكن تعديل توليد الطاقة. إذا كان استهلاك الطاقة أقل ، سيولد المولد طاقة أقل. في هذا الوقت ، تكون مقاومة تشغيل المولد صغيرة واستهلاك الوقود منخفض. عندما يكون استهلاك الطاقة كبيرًا ، يحتاج المولد إلى زيادة توليد الطاقة. في هذا الوقت ، يتم تقوية المجال المغناطيسي للملف ، وزيادة تيار الخرج ، كما تزداد مقاومة دوران المحرك. بالطبع ، سوف تستهلك المزيد من الوقود. أبسط مثال على ذلك هو تشغيل المصابيح الأمامية عند التباطؤ. في الأساس ، ستتقلب سرعة المحرك قليلاً. وذلك لأن تشغيل المصابيح الأمامية سيزيد من استهلاك الطاقة ، مما سيزيد من توليد الطاقة للمولد ، مما سيزيد من عبء المحرك ، بحيث تتقلب السرعة.

4. تستخدم الكهرباء من المولد في تشغيل السيارة

كثير من الناس لديهم هذا السؤال: هل الطاقة التي تستهلكها السيارة تعمل من البطارية أم من المولد؟ في الحقيقة ، الجواب بسيط جدا. طالما لم يتم تعديل النظام الكهربائي لسيارتك ، يتم استخدام طاقة المولد في تشغيل السيارة. نظرًا لأن جهد خرج المولد أعلى بكثير من جهد البطارية ، فإن الأجهزة الكهربائية الأخرى في السيارة والبطارية تنتمي إلى الحمولة. البطارية لا يمكن تفريغها حتى لو كانت تريد التفريغ. حتى لو كانت البطارية مشحونة بالكامل ، فهي تعادل بطارية كبيرة إنها مجرد سعة. بالطبع ، نظام التحكم في المولدات لبعض السيارات متقدم نسبيًا ، وسيحكم على ما إذا كانت طاقة المولد أو البطارية ستستخدم وفقًا للحالة. على سبيل المثال ، عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، سيتوقف المولد عن العمل ويستخدم طاقة البطارية ، مما يوفر الوقود. عندما تنخفض طاقة البطارية إلى درجة معينة أو يتم تعشيق الفرامل أو فرامل المحرك ، يبدأ المولد في شحن البطارية.

5. جهد البطارية

السيارات المنزلية هي في الأساس نظام كهربائي بجهد 12 فولت. البطارية 12 فولت ، لكن جهد خرج المولد حوالي 14.5 فولت. وفقًا للمعيار الوطني ، يجب أن يكون جهد الخرج لمولد 12 فولت 14.5 فولت ± 0.25 فولت. هذا لأن المولد يحتاج إلى شحن البطارية ، لذلك يجب أن يكون الجهد مرتفعًا. إذا كان جهد خرج المولد هو 12 فولت ، فلا يمكن شحن البطارية. لذلك ، من الطبيعي قياس جهد البطارية عند 14.5 فولت ± 0.25 فولت عندما تعمل السيارة بسرعة التباطؤ. إذا كان الجهد أقل ، فهذا يعني أن أداء المولد سينخفض ​​وقد تعاني البطارية من فقدان الطاقة. إذا كان مرتفعًا جدًا ، فقد يحرق الأجهزة الكهربائية. من أجل ضمان أداء بدء جيد ، يجب ألا يقل جهد بطارية السيارة عن 12.5 فولت في حالة إطفاء الحريق. إذا كان الجهد أقل من هذه القيمة ، فقد يؤدي ذلك إلى صعوبة في البدء. في هذا الوقت ، هذا يعني أن البطارية غير كافية وتحتاج إلى الشحن في الوقت المناسب. إذا استمر فشل الجهد في تلبية المتطلبات بعد الشحن ، فهذا يعني أن البطارية لم تعد تعمل.

6. كم يمكن تشغيل السيارة لملء البطارية

لا أعتقد أن هذا الموضوع له أهمية عملية ، لأن بطارية السيارة لا تحتاج إلى الشحن الكامل في أي وقت ، طالما أنها لا تؤثر على البداية والتفريغ المفرط. نظرًا لأن السيارة تستهلك طاقة البطارية فقط في لحظة بدء تشغيل المحرك ، فسيتم شحنها طوال الوقت أثناء القيادة ، ويمكن تجديد الطاقة المستهلكة في لحظة البدء في غضون خمس دقائق ، ويتم كسب الباقي. وهذا يعني أنه طالما أنك لا تقود السيارة لمسافة قصيرة فقط لبضع دقائق كل يوم ، فلا داعي للقلق بشأن عدم الرضا عن شحن البطارية. في تجربتي الخاصة ، طالما لم يتم إلغاء البطارية ، فلن يحدث شيء إنها مشكلة لا يمكن حلها عن طريق الخمول لمدة نصف ساعة. بالطبع ، ليس من المستحيل الحصول على بيانات دقيقة. على سبيل المثال ، عندما يكون مولد السيارة في وضع الخمول ، يكون تيار الخرج 10 أ ، وسعة البطارية 60 أ. إذا كان تيار الشحن الفعلي هو 6 أ ، فإن وقت الشحن هو 60/6 * 1.2 = 12 ساعة. الضرب في 1.2 هو اعتبار أن تيار شحن البطارية لا يمكن إصلاحه مع تغيير الجهد. لكن هذه الطريقة ليست سوى نتيجة تقريبية.